每集到二十余辆的时候，他会抽出一个下午的时间，拿出背包里的工具，戴上手套，认真的做起“业余”的修车师傅。背包里的维修工具，就是ofo配给每个单车维保人员的。

但有时碰上损坏特别严重的车，周海就没辙了。他得找个隐蔽的地方，通常是人烟稀少，树荫多的位置，把坏了的单车抬过去，然后告诉司机单车放置地点，等司机来取。这些损坏的单车会集中送至一处，等待专业修车师傅维修。

除了取走坏车，司机还会来投放新的单车。周海经常会接到司机的电话，不少单车正被送过来他负责的区域，司机得向他确认该投放到哪个位置。单车的数量是他上级决定的，但哪个位置的投放最有价值，只有熟悉这块区域的周海才最了解。

两个月前，在家休整了一年的周海听朋友说ofo在招单车维护人员，虽然这份工作薪酬较少，但总算有份事做，于是周海爽快地签了份临时合同。

合同上有项说明，用人单位随时能终止合同，他也可以随时走。周海觉得这样也好，算个暂时的工作，在周海的世界观里，打工赚不了大钱，他志不在此。

大专文凭的周海创过业。他曾和一个朋友合伙帮二手汽车行做公众号页面，每帮一个车行做一个公众号，收费2800到4800不等。为了拉生意，他们天天挨家挨户的找二手汽车行，一个月赚了十几万。

谁知第一个月的钱才取出来四万，剩下的钱就被合伙的朋友给骗走，再也联系不上了，小小的创业就这样以失败告终。

但周海坚持的精神依然保存了下来。许多人为了图方便，将共享单车骑回自家小区里，周海不得不一个个小区挨着搜索。

有些高档小区，比如东海国际，安保非常严格，没有卡的人一律不给进。为了完成工作，周海天天去跟保安沟通，硬是靠着这点顽固的精神进入小区，拿出小黄车，把车放回公共场合。

像看医生一样，维保人员只是找到“生病”的单车，并把它们送上去“医院”的车上。在那一头，“医生们”正翘首以待，希望用自己的技术将这些“生病”的单车修好。