车主反映换车需加价

回应称没法硬性规定

“当地交通局、出租车公司和车行联手，借换车之际，给新车违法加价，坑苦车主。”车主翟少春告诉记者，蓬莱市交通局称为调整优化出租车型，出台了几个不合常理的规定：一是确定朗逸等3种车型为更换车型，其他车型不给过户；二是必须在蓬莱当地购车，外地购车不给过户。于是，出现了购车时的怪现象，蓬莱的备选车型都比周边县市区高出几千元，例如新款普桑和捷达在蓬莱的定价82800元，同属烟台市、相距30公里的龙口市才78800元，整整多出4000元。

荆广明手持一张发票和一张收据告诉记者，去年7月，他更换新车时，从蓬莱一家车行购买了一辆朗逸轿车，厂家出具的发票为90000元，而车行却收取了他100500元，整整比正常售价多花了一万多元。“我只有购买这款车才能享受从起步价7元、公里价1.5元升级到起步价8元、公里价1.8元的优惠政策，只好有苦往肚子里咽，任由他们宰我一万多元。”荆广明称。

“由于车行的销售系统问题，蓬莱车主到外地买不到车，这事实上造成了垄断。但我们行政局没法硬性规定。”汤副局长解释。

3月24日，蓬莱市交通运输局发出《给广大出租业户的一封信》，记者从这封信里看到，该局将在一周内上网公布备选车型，同时取消出租版限制。

过户须交安全保证金

交通局承诺全额退还

车主翟少春反映，去年6月前后，蓬莱市交通局允许出租车办理经营手续过户，4家出租车公司通知必须缴纳1万元的“安全保证金”才能过户。后来，在车主们的极力反对下才改为5000元，并要求车主拍摄视频、写下保证书声明属于自愿交纳不信访，并将资料留存公司，否则不予过户。“公司规定每名车主要交纳交强险和30万至80万元不等的商业险，还有什么对司机可担心的？这个多此一举的行为用意何在？这么多保证金去了哪里？”翟少春不解。

记者了解到，2006年，交通部等曾经联合下发通知，要求向司机收取“风险抵押金”“财产抵押金”“运营收入保证金”等项费用的，必须限期全额返还，拒不返还的，要追究责任。

对此，汤副局长解释，蓬莱有数家大小不一的出租车公司，最小的一家公司仅拥有36辆出租车，每月每车仅收取40元管理费，经营压力很大。并且，如果遇到交纳保险过少的车辆出了重大事故，由于证上写着公司的名字，公司要承担连带责任，所以采取了这种保障方式。公司怕车主反悔，所以就录了视频。据他称，该费用从去年6月开始收取，迄今一共收取了240人的费用。

“局里开始认为这是企业管理行为，后来发现程序不合法，无法律依据，我们决定将这些押金尽快全部退还给车主。”汤副局长承诺。