投放量你追我赶，运营维护谁做

在激烈的市场“圈地”运动中，共享单车的投放量和入驻城市数目不断刷新纪录。

6月22日，摩拜宣布进入日本。据报道，摩拜单车目前在全球超过100个城市运营着超过500万辆智能共享单车，今年年底其进驻的城市将拓展至200个。ofo单车的投放速度更为惊人：去年10月它在全国的投放量只有6万辆，到今年6月，这一数字是600万辆。

地铁口、马路边投放的共享单车越来越多，但这些单车若出了问题如何维护？

5月底，上海市自行车行业协会和天津市自行车电动车行业协会共同发起起草的共享自行车团体标准《共享自行车服务规范》(以下简称《规范》)，在公开向社会征求意见之后，通过了专家审定。同济大学可持续发展与管理研究所所长诸大建是《规范》审定专家组组长，他在接受科技日报记者采访时透露，《规范》目前正在等待政府有关部门认定。

《规范》提出，共享单车应按照车辆总数不低于5‰的比例配备维保人员，也就是每1万辆共享单车，需要配备50名维保人员。上述要求是参照有桩共享自行车现场调度、维护、保养、人员的比例在10‰而制定的，并认为共享单车运营商所配备的人员达到标准要求基本可以满足需要。

依据投放量来计算，目前摩拜单车至少需要配备5000名维保人员，ofo单车至少需要配备6000名维保人员。对此，摩拜单车称暂时无法披露相关数据。ofo单车公关负责人则在接受科技日报记者采访时表示，目前在全国配备了1万多名维保人员。

“从目前实际操作的情况来看，共享自行车运营单位所配备的人员与此还有相当大的差距。”相关文件认为，5‰已是最低要求。

“投放终归是要饱和的。”诸大建说，目前东部沿海很多大城市已被投放得满满的，但如此运营下去，破损共享单车数量会越来越多。“这些问题在今后一两年，将成为共享单车市场越来越大的问题。”