●的士司机

取消的收费还是太少

“这么多年过去了,都差不了多少,就是少了年费什么的。”广发集团的王司机在广州开出租车十多年了,他现在每个月要上交的钱为10200元,这其中包括两个司机2000多元的社保费。

“平均一辆车一个司机每天交给公司的钱就是170多块,加气费120块,成本就300了吧,每天收入400多,一个月算下来真的只够吃住。”他把自己比喻为长工,“只能勉强生活,一分钱存不了。”

“不要提高什么费用,每个月司机的社保由公司承担就好了。 ”说到对出租车涨价的看法,他希望,“这一千多块起码也算是我们能存下来的”。

●的士乘客

反对一味涨价,希望提高服务质量

“如果夜间费用增加我可以接受,毕竟晚上打车的时间不多,而且晚上一般都是有急事。”说到的士涨价,家住海珠区的郭女士表示,候时费如果上涨,那么跳表就非常快,作为上班族接受不了。

长期打的士出行的陈小姐极力反对的士涨价。“出租车涨价就是简单粗暴把负担转嫁给乘客。” 她分析,如果让市场说话,那的士就应该彻底使用大数据管理。否则,一旦涨价,大家都死心塌地帮衬专车算了。“反正都是高价,差不了几个钱。”

采访中,不少市民表示最担心的问题是:价格上去了,出租车的服务却上不去。“现在专车也不好打,而且动不动就要加倍。”家住天河的白领余先生表示,出租车是一个城市公共出行的基本保障,希望政府能够提高服务质量。 ■新快报记者 冯艳丹