近33公里的防护网对鸟类保护世界一流

铁一院也对秦岭生态保护进行了大范围详细研究，收集了很多系统资料寻找规律，发现秦岭环境敏感点沿岭脊呈带状分布。选线从平面上避开集中成片的高环境敏感点，同时采用了深隧道形式穿越天华山国家级自然保护区实验区，在洋县采用桥梁的方式穿越了朱鹮国家级自然保护区实验区。同时，为了保护朱鹮，还在桥梁两侧安装了近33公里的细密蓝色金属网，方便朱鹮识别，防止朱鹮误撞受伤。陕西省动物研究所的科学家团队负责西成高铁沿线动物保护项目，并针对大熊猫和朱鹮采用了不同的方法予以保护。

西成高铁上的朱鹮防护网

西成高速铁路 开发沿线旅游富矿

勘测设计4年，建设期5年，今年7月22日，西成高铁启动全线拉通试验，现在开通运行已进入倒计时，作为首条穿越秦岭的高铁，将产生哪些重大意义？王杰认为，成都和西安两座城市的交流来往一直需求旺盛，但长期交通不便，西成高铁的开通将彻底结束“蜀道难难于上青天”，解决川渝地区铁路运输能力紧张问题，也将加深关中、成渝两大城市群的交流合作。

高铁驶过朱鹮之乡——洋县县城