中欧班列持续给力

高档衣帽、汽车配件、电子产品、玫瑰花苗、精密仪器……去年12月25日，郑州铁路局圃田货运站，满载90个标箱“中国制造”的列车驶往德国汉堡，这是中欧班列（郑州）自2013年开行以来的第1000班，满载率109.8%。

空中有“丝绸之路”，陆上有中欧班列，遥相呼应，齐头并进。

从开行之初的每月去程一班到如今每周八去八回，时速从每小时80公里到如今120公里，集货半径从500公里到现在1500公里……全程10245公里的中欧班列（郑州）已成为欧洲企业家眼中的“黄金班列”，覆盖境外24个国家121个城市，国内服务企业300余家，合作伙伴1700余家，其中境外合作伙伴780家。

国内集疏以郑州为核心，公路、铁路运输网络覆盖1500公里半径区域，辐射2000公里，覆盖全国3/4省份，并通过海运、铁路和公路过境中转向东辐射到日本、韩国等亚太地区。

目前，中欧班列（郑州）不仅是唯一一趟满载去回的中欧班列，还是国内唯一实现国际集装箱冷链业务常态化的班列，为客户提供“门到门”、全程可视化的冷链运输服务。国内的农产品、食品、医药品和精密仪器、电子产品、特殊材料产品在郑州集结运往国外，国外的乳制品、高档酒类、休闲食品等运往郑州，再分拨全国。“十九大报告提出，要以‘一带一路’建设为重点，坚持引进来和走出去并重。”中欧班列（郑州）的运营主体之一、郑州国际陆港开发建设有限公司常务副总经理杨文俊说，全面融入“一带一路”建设，不沿边、不靠海的河南，正走向对外开放的前沿。

“现在只要打开‘郑州陆港订舱综合服务平台’网站或者手机客户端，哪天有舱位、价格怎么样一目了然，分分钟搞定，方便省心。”让郑州名扬窗饰材料有限公司董事长张年青满意的是，还可以随时在网上查看物流情况，物流公司负责上门取货、代理报关清关、送货至德国客户仓库。

“互联网+”政务服务助力

智利车厘子、皇家葡萄酒、欧洲乳制品……进口美食依托“丝绸之路”，正以越来越实惠的价格，从欧洲市场走进河南寻常百姓家。

这背后，正是近年来河南凭借区位和综合交通优势，大力推进多式联运服务和信息服务平台建设的成果，使得“一单到底、物流全球”从构想变为现实，吸引大批国际知名物流集成商和跨境企业纷至沓来。

从深圳搬到郑州，河南硕威科技有限公司正是看中了郑州的综合交通枢纽优势。“这里不仅物流效率高，政府部门办事效率更高，很多工作一台电脑就能解决，不用往返于多个政府部门。”公司人事行政部经理吕建华直言。据了解，公司主要从事智能终端、消费性电子等3C产品研发制造，全部用于出口。

从“上一张网、办所有事”到“平台之外无审批”，从企业注册“一窗受理、一表申请、一网归集”到工商登记全程电子化……河南围绕“互联网+”政务服务，连续推出重磅改革，营造更加宽松便捷、优质高效的营商环境。中国（河南）自由贸易试验区先行先试，大力完善贸易便利化服务，有效降低制度性成本，企业纷纷点赞。“十九大报告提出‘实行高水平的贸易和投资自由化便利化政策’，我们将以制度创新为核心，以可复制可推广为基本要求，努力建设服务‘一带一路’建设的现代综合交通枢纽、全面改革开放试验田和内陆开放型经济示范区。”河南自贸区郑州片区管委会副主任朱召龙表示。

目前，河南保税物流中心吸引国内外备案企业1300家，辐射全球77个国家和地区，拉动投资近200亿元。郑州航空港经济综合实验区集聚富士康、中兴等192家智能终端生产企业，30万名产业工人，2016年生产智能手机2.58亿部，约占全球产量的1/7。

《 人民日报 》（ 2018年01月02日 06 版）