３月２６日下午，记者从北京地铁官方票务平台如意行公司获悉，预计今年上半年北京地铁全线各站的所有闸机都将实现刷手机二维码乘车的功能。据了解，这种“刷码进站”的方式不要求手机具备ＮＦＣ功能，只要是智能手机即可使用。此外，使用该项服务还可享受到地铁累计优惠票价政策，每月累计乘车消费满１００元，可享受８折优惠，满１５０元可享受５折优惠（３月２７日《新京报》）。

随着移动互联网时代的到来，很多事情通过智能手机就可以解决，比如订外卖、购物、理财、拍照、玩游戏等。智能手机的移动支付功能，也让携带现金成了一些人的累赘，共享单车等共享经济也因此应运而生。移动支付虽然为民众生活带来了很大便捷，但其仍有一些难以触及的地方。一些公共服务领域，如很多城市的公交车、地铁等，就没能实现移动支付。其实，不管是公交车还是地铁，都可以像共享单车一样，让民众通过移动支付来乘车。

不能通过移动支付，乘客只能通过现金购票或携带公交卡、地铁卡来乘车。相较于移动支付，这样的购票方式更为麻烦。比如，一些乘客可能没有准备零钱，需要兑换零钱，而如果在客流量大的上下班时间，就可能出现乘客排队购票的现象。目前，北京市轨道交通的日均客运量已破千万人次，工作日更是超过１１００万人次。继续保持原有的购票方式，不利于提升进站乘车效率，还会影响乘客乘车体验。如果能够实现手机扫码进站，无疑会大大提高乘客进站乘车效率。

让人欣慰的是，北京地铁全线所有闸机都将于今年上半年实现刷手机二维码乘车的功能。不仅如此，使用该项服务还可享受地铁累计优惠票价政策。这一价格优惠措施是让利于民，通过此举也能够提高乘客“刷码进站”的积极性，从而提升进站乘车效率。北京此举是实现公共服务与时俱进的有力措施，值得各地借鉴。要让公共服务能够跟上时代发展的步伐，不断提升服务能力和质量。

当然了，说易行难。给只具备刷卡进出站功能的地铁检票闸机安装二维码扫描设备，就不是简单的事情。北京５号线的闸机改造工程历时３个多月才完成。要实施改造就不能回避一些问题，如涉及多家运营单位和厂商；地铁检票闸机数量巨大且闸机型号不同；一些车站的闸机钣金需要切割，而车站内不允许见火，所以要拿到站外偏僻的地方进行切割，切割噪音较大，需远离居民区等。这些都增加了改造的难度，是刷码进站难以迅速推行的重要原因。

以上诸多困难考验着公共服务提供者的服务能力与水平。要看到希望，通地铁这样的浩大工程都能完成，实现扫二维码乘地铁也必定能够实现。期待各地相关部门能够克服困难，与时俱进，让公共服务不断提速增效。