香港市民参观西九龙站。（资料图片）

图为西九龙站内景。（资料图片）

“走，去买飞（买票）！”9月10日一大早，香港高铁西九龙站已是人头攒动。广深港高铁香港段车票提前发售，人们蜂拥而至，竞相“扫票”，更有市民提前两天排队，就为坐上首班车取个“好意头”。一天下来，6500张高铁票售出，香港特区行政长官林郑月娥说“反应热烈”。

已将坐高铁出行视作常态、融入生活的人们，不难体会香港同胞近日的兴奋。从2000年发布《铁路发展策略2000》，提出建设区域快线，到2018年9月23日广深港高铁香港段通车，香港26公里长的铁路线终于连接至国家2.5万公里长的高铁网络之上。等了19年，出行历史将要刷新，同胞们难以遮掩的期待之情正在各自脸上溢满，在香港的各种报章媒体上吐露，在西九龙站长长的排队买票队伍里集中呈现。

前两天，香港高铁西九龙站投入使用前举行开放日，人们也是摩肩接踵、纷至沓来，看着大气壮观的车站建筑、精致体贴的站内设施，体验买票、安检、出入境全过程，对搭乘“动感号”奔赴祖国各地展开想象。活动期间，考虑观众安全等因素，港铁没有开放车站月台及“动感号”列车，很多人还为此感到遗憾甚或“不满”，对高铁正式开通已是期待更盛了。

“大动脉”贯通 香江无遗憾

高铁香港段，自西九龙始，经油尖旺、深水埗、葵青、荃湾及元朗，直抵深港皇岗分界。其全程26公里，均采用专用轨道，以地下隧道形式兴建，工程费用估算达844亿港元。

在国家高铁已告别“四纵四横”、迈向“八纵八横”的发展背景下，香港高铁明显慢了半拍。广深港高铁两段，广深段已于2011年12月通车运营，香港段2010年1月才开始建设，到开通时“迟到”已近7年。

国家高铁网络急速扩展，将欲在全国全县域覆盖，香港“孤悬”其外，不能分享高铁之便捷、高效和通达，香港同胞难免心急。“好事多磨”，如今竟成，香港从此以短短的26公里共享国家2.5万公里高铁建设成果，从高铁“孤岛”与国家同步走向“八纵八横”，从特区政府到市民都深知其意义重大，对香港发展和市民生活影响至深至远。

特区政府政务司司长张建宗感慨说，广深港高铁是一条打通香港与内地的全新的“大动脉”，标志着香港正昂然迈进一个新里程，“前路尽在掌握，让香港再创先河，展开全速前进的新一页。”

市民们更明白这是一项民生工程。香港回归祖国以来，两地人流、物流频密，人们赴内地读书、就业、生活，熙熙攘攘早已有时，坐飞机未必方便、准时，从深圳转高铁未免折腾、费力。“坐着高铁去，畅行新时代”，他们要体验高铁那“千里快哉风”的感觉。