早上10点20分，随着嘹亮的汽笛声，从拉萨开往广州的Z266次列车缓缓驶入西宁火车站。一时间，列车上的旅客全部涌向站台，或是出站，或是换乘。

一对父子在人群中忙碌，几十米的站台，他们要在短短20分钟内折返10多次，不时用藏语为藏族民众指引方向，来完成旅客的“摆渡”工作。

西宁站作为青藏铁路的起点，是进藏列车途经的唯一枢纽站，也是中国铁路中唯一需要下车换乘的车站，所有开往拉萨的普通列车，都要在西宁站换乘带有制氧设备的列车。

父亲李海云作为站台客运员，13年如一日在忙碌的客流线上，完成一次又一次门对门、点对点的“小型迁移”指挥，让旅客从站台左侧到右侧，准确无误地进入相对应车厢的原铺席。

去年11月，儿子李城从拉萨车务段曲水县站调往西宁站工作。“中奖”般的几率让父子俩站在了同一个站台上，成为了铁路上的父子“摆渡人”。

2019年的春运是李海云退休前的最后一个春运，也是儿子李城来到自己班组的第一个春运。帮助旅客找回遗失物品、为重点旅客推轮椅抬担架、救助身体不适的旅客也是父子俩的工作。

“呀，呀，瓜珍切(谢谢)……”伴随着藏族旅客贡宝的感谢声，李海云送走了Z266次列车的旅客。“每次送走他们，听到一声谢谢，看到他们跟我们挥手，感觉还是挺满足的。”李海云说。

西宁站作为入藏、出藏的要道和门户，藏族旅客较多，换乘工作中难免会用到藏语。对藏语一窍不通的李海云在今年的春运，看到了儿子和藏族旅客用藏语沟通，更好更快地完成了换乘工作。快退休的他便在工作之余经常跟儿子学习藏语。

“我爸记性不好，教他一句藏语，他就随时随地念，反复念。有时候觉得他挺可爱，有时候又觉得都快退休了，还这么认真，看着怪心疼的。”李城说着红了眼眶。

“会一点简单的藏语，工作的时候要方便得多，可惜我学得太晚、太慢了。”话语间，李海云的脸上透着些许遗憾。

李海云时常会看到儿子遇到特殊情况时手忙脚乱，他便会在自己的列车时刻表上耐心地标注，给李城传授换乘的工作经。

李海云说：“我在这张表上做了很多笔记，每一个标注都有用处，想在退休前教给儿子，免得他以后出错。”

“小时候不太理解为什么父亲会这么忙，顾不上家。现在明白了，看起来很平常的背后，有着很多艰辛付出。”在李城眼里，父亲随时随地练习藏语和满是标注的列车时刻表，都是他今后工作努力的“航标”。

看着父亲对工作的认真与坚守，李城明白父亲的期望，他经常会在晚上11点全天的接发列车工作结束后，跟着父亲去练习业务技能。

“有次练习紧急情况下刹停扶梯，我爸就带我练到了凌晨两点。”李城说，在工作中父亲会收起在家时的温和，严肃对待每一个细节，不容一点差错。

每一天，迎来送往一趟趟列车后，李海云都会为儿子整理衣装，拍拍他的肩膀，并肩走向站台的另一头。