崔东树认为，从数据来看，合资品牌与进口品牌的情况要好于自主品牌，由于自主品牌车型复杂，主流自主品牌车型普遍在数百款以上，数量规模相对较大，所以其达标车型在车型总量中的占比实际并不高。

“由于与‘国六’标准类似的欧标、美标实施在前，一旦国内开始执行‘国六’排放标准，进口品牌与合资品牌只需将符合排放要求的技术或产品导入即可。”而自主品牌在技术方面还存在一定差距。

在崔东树看来，“国六”排放标准对自主品牌带来的冲击非常大，一旦实施，很可能会造成一些自主品牌的4S店无车可卖。

“国五”车购买正当时？

但从消费者的角度看，有分析认为，由于“国六”排放标准执行在即，“国五”车型将会迎来较大优惠，消费者现在购入“国五”汽车正是时候。

据媒体报道，上汽大众、上汽通用等品牌在通过向内部员工提供优惠来消化“国五”汽车的库存。

为清理库存 ，甚至有经销商喊出了“买一送一”的口号。5月17日，一张由上海冠隆汽车销售服务有限公司发出的“号外！520超级品牌日，买一台送一台，送完为止”的促销海报在网上流传。

该店销售向《文汇报》表示，“买一台标致5008或者4008，就送一辆308或2008，赠车的售后服务和正常购买的车没有区别。”

在大促的背后，是难以消化的库存压力。根据中国汽车流通协会2018年11月“中国汽车经销商库存预警指数调查”，东风标致库存深度指数达到了3.8，高居榜首。2019年一季度，东风标致母公司神龙汽车累计销售为3.47万辆，同比下滑57.7%。

但“买一送一”的4S店毕竟是少数，大部分4S店还处于观望状态。“目前店里正在进行‘国五’和‘国六’车型的切换，从厂家新进购的车型都符合‘国六’排放。”河南安阳某别克汽车4S店的一位销售员告诉记者。

目前距离7月1日还有一个多月时间，且各省市均给出了2-3个月的过渡时间。上述销售员告诉记者，现在除了购买“国五”车型可以享受较高优惠外，“国五”车办理上牌等手续没有限制。

不过需要注意的是，从2018年开始，国内车市开始进入负增长状态，为提振销量，此前4S店已进行了多轮价格下调。虽然经销商希望能尽快清理“国五”汽车，但利润空间有限，所以具体优惠幅度，消费者需要自行咨询。(完)