汽车进口制度当修则修

　　网民“邓海建”指出，进口汽车售价较高，除运费、关税、消费税、增值税等税费问题，最关键的还是汽车进口制度，使厂家把握了定价大权。企业逐利的结果，就是滥用市场支配地位，在价格垄断上风生水起。

　　网民“李云”说，解铃还需系铃人。“运行”快十年的《汽车品牌销售管理实施办法》差不多可以“报废”，更何况它是先于《中华人民共和国反垄断法》施行前的产物，难免对垄断及反垄断认识不足，或许在一段时期内利大于弊，可现如今已是弊大于利，成为价格畸高的“发动机”。

　　有网民建议，不妨将步子迈得更大一些，借鉴欧美日发达汽车市场的治理经验，以革故鼎新的姿态重构汽车市场秩序。譬如，欧盟采用开放汽车销售形式，将销售和维修完全分开，并允许经销商多品牌授权经营；美国从1917年起就一直为争取经销商与整车厂商之间的平等关系而努力；日本则是通过允许平行进口汽车打破垄断，促进市场竞争。