霸权谋暴利，谁对消费者负责？

　　杭州市政府表示，推出限牌是为了保护大气环境、治理城市拥堵，但这本是为了治堵、治污的民生政策，却让消费者心里更加添堵。在车商的强势霸权下，谁该对消费者负责？民生政策岂能成了车商的“暴利工具”？

　　对于车商捆绑销售和坐地起价的行为，浙江省物价局办公室调研员陈登杰说，按照价格法规定，商品应该明码标价，如果调整价格则需要标明。消费者对价格有疑问，可以拨打１２３５８价格监督举报电话。

　　浙江浙杭律师事务所律师方建中则认为，如果销售方在购车合同订立之后提出加价提车或要求强加装饰，这就涉嫌违法，消费者可以向消协及工商部门投诉，甚至可直接去法院起诉销售方。如果在合同订立前，销售方提出了加价或配饰要求，消费者认可并订立合同，这样的合同是生效且受法律保护的。

　　“要强调的是，销售方加价等要求不能是无理的‘漫天要价’，否则涉嫌属于合同法中的‘乘人之危的合同’，消费者可以申请变更或撤销。”方建中说。

　　记者也就捆绑销售、坐地起价、趁乱签单等问题采访了杭州市工商局，截至记者发稿时，尚未收到回复。

　　浙江省社科院调研中心主任杨建华说，政府完全可以预料到限牌政策对车市的影响，在这种情况下，相关管理部门更应该提前打好“预防针”，规范买卖行为，杜绝趁乱抬价，最大限度保护消费者权益，别丢了效率也失了公平。