■ 揭秘备降

　　航班遇哪些情况需要备降？

　　民航空管部门技术人员介绍，备降就是“飞机没有在目的地机场降落，而选择了其他机场降落。”一般天气影响会造成航班备降，此外还有飞机故障及一些突发情况，目的地机场的突发情况如航空管制等也会造成备降。航班在做飞行计划时，就要准备两个备降机场，一个是首选备降场，一个是第二备降场。比如航班飞北京，可能就选择一个天津一个石家庄机场作为备降机场。

　　谁来决定备降机场的选择？

　　一位资深机长介绍，备降一般由机长决定，机长是机上的完全责任人，对机上人员、财产和飞机负有绝对的责任。机长决定备降后会通知地面签派人员及管制人员，取得帮助。管制人员与备降机场联系确认是否接收备降。

　　空管部门技术人员介绍，他们在机组与备降机场之间是一个协调“机构”，同时要安全指挥航班在未着陆前等待。

　　选择备降机场有什么要求？

　　一位资深飞行员介绍，在做计划的时候飞行员会与航空公司的签派一起确定备降机场，并报领航计划（这是国际民航组织内部系统，航班备降场的信息会发送给相关单位）。也就是说航班飞行沿线的空管部门以及备降机场都会知道信息。选择原则一般是就近，此外也会考虑保障条件等综合因素。如一些国际航班备降场就要选择就近有海关的机场。

　　机场能否拒绝航班备降申请？

　　民航空管部门技术人员介绍，依据《民用机场管理条例》规定，民用机场是提供飞机起降及其保障服务的公共基础设施，只要符合其机场使用许可证及机场运营手册要求就应无条件接纳航班。因此，不能以主观上的意愿作为否定的理由，这是由机场的公益性定位决定的。根据民航运营规范，对最低油量的备降航班，机场需要无条件开放接收。

　　一名国内航空公司前机长介绍，拒绝接收备降飞机一般是机场有“想法”，因为一个飞机备降完以后，机场要做很多服务，加油车、安检、安排接待等，有些机场不愿意收备降航班，尤其是夜里，所以找一些借口推脱。