原标题：郭双年：收费公路亏损， 谁来澄清？

　　交通部发布，2013年全国收费公路整体亏损661亿元。交通部相关人士昨天向记者表示：“661亿元这个数字夸大了收费公路的亏损状况，因为银行贷款期限与公路收费年限不一致。”(3月20日《京华时报》)

　　不光是交通部门，这几年只要与国字沾上边的企业都在喊亏。比如之前的“两桶油”，给国家上报成绩时都说赢利多少亿元，但在国人质疑其高利润时，又在喊亏损多少亿元。这种翻手为云覆手为雨的作法确实让公众看不明白。

　　不过这次交通部相关人士的说法还是值得可信的。比如说，收费公路的银行贷款期限是15年以内，而收费公路的收费年限是25年到30年，而每年还本是按平均融资年限还的，等于说至少提前10年还清了本金。那么除掉运营维护费用，剩下的就是净利润。既然如此，高速公路的亏损又从何说起？

　　一语惊醒梦中人，要不是这位业内人士捅破这层“窗户纸”，公众还一直被有关部门蒙在鼓里。之前就有山东省交通厅一直喊亏，而且还要延长收费公路的年限。现在看来分明是在有意糊弄公众智商。

　　贷款到期了，还在喊亏，说明运营维护费用太高，但众所周知的是高速公路是地方政府的提款机，如此情形又该如何解释？看来真实情况确实如业内人士说的，这是上至交通部下至地方交通厅意欲延长收费年限的重要借口。这话其他人信不信，反正我信了。

　　2013年全国收费公路整体亏损661亿元不可信，那么真相又在哪里？谁又该为公众拨开迷雾？交通部应该责无旁贷，不能只是笼统地发布一个数字了事，而要对各地上报的亏损数字“验明证身”，如此既是其职责所系，也是对全国人民负责。收费公路亏损的真相到底如何？不能让公众等得太久！