中国南车和中国北车合并的消息几乎已经尽人皆知，不过，虽然消息已经公布了近一周时间，关于合并细节的公告并未如期而至，目前，根据11月1日南车、北车最新的公告显示，两家公司预计将继续停牌不超过一个月。

　　昨日，记者再次联系了中国南车方面，遗憾的是得到的消息依然是以公告为准，但据记者从其它渠道得知，如果此次中国南车和中国北车合并确有其事的话，那么或许两家集团的人事调整会先于合并整合。

　　人事变动或先行？

　　日前，据《证券日报》记者从接近两车的内部人士处获悉，中国南车和中国北车的合并年内恐难完成，而两家集团的董事长已接近退休年龄，所以，人事调整或许会先于合并整合。

　　根据公开资料显示，中国北车现任董事长崔殿国出生于1954年，今年已到花甲之年，而中国南车现任董事长郑昌泓出生于1955年，明年也将到花甲之年。如果按照职工退休年龄来看，按照法律规定，党政机关、群众团体、企业、事业单位的干部男年满六十周岁便可以退休，而从现在两位董事长的年龄来看，都已接近法律规定中的退休年龄。

　　对于上述猜测，有不愿具名的业内分析人士表示，很有可能。“由于，两车的集团结构较大，如果合并的话，必然会产生合并主体和被合并方的关系，短时间内恐怕难以解决，需要大量的协调工作，而两位董事长如果先后退休的话，势必会影响合并的进程，以至于影响到最后合并的结果，如此推测来看的话，目前人事变动或许会先于合并细节来进行。”

　　昨日，带着上述疑问，记者联系了南车方面，相关人士表示，目前，公司方面并未公告重大事项的具体内容，所以，更加谈不上如果董事长退休的话会怎么样，一切还将以公告为准。随后，记者再次追问，重大事项的下一步公告是否真的像上一次公告中提出的将在近一个月时间内公布，该人士表示，很有可能。

　　而在南车和北车同时发布重大事项停牌的公告之后，就有业内人士表示：“中国南车和中国北车整合的事高层已经形成了统一意见，并将由国务院主导，速度可能很快，现在最大的悬念就是整合方案以及相关的人事变动。”

　　早在今年9月份，就有消息指出，国资委正在力推中国南车和中国北车重新整合为一家公司，以便中国的高铁技术更好地出口到海外。当时这两家上市公司回应称，控股股东尚未上报有关合并的方案，而央企层面的重组整合事宜由上级部门决定。