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上海政协委员谈专车:在合法前提下才能创新

2015年02月02日 14:06 | 来源:IT时报
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  怎么开专车公司?1月份开始只要申请就可以

  两会上,上海市委书记韩正称滴滴打车是一种创新模式,政府应该提供扶持性服务,“它们的出现是对政府传统管理模式的一种颠覆性挑战,将倒逼政府加快转变观念、深化改革,创新管理体制和监管模式。”

  孙建平透露,从今年1月1日开始,通过申请,符合条件就可以成为专车服务的公司。比如汽车租赁公司、出租车公司,车辆、驾驶员都有资质,但必须要到管理部门备案,申请相关资质,像滴滴、快的也可以来申请,只要车和驾驶员都有经营资质,备案后就能进行专车服务,但目前还没有公司来申请。

  对于专车服务公司,屠海鸣表示,这在一定程度上能解决专车黑身份的问题,现在有的打车软件公司也表示自己和租赁公司有合作有协议,但依然没有从源头上杜绝私家车进入,关键还是没有监管体系。

  出租车怎么办? 用大数据“配对”乘客和司机

  在此次两会上,不少政协委员也为此前因为受到专车“搅局”而抗议停运的出租车企业支招。

  政协委员游闽键告诉记者,他在提案中建议在目前打车软件、专车等对出租车行业冲击较大的背景下,开放出租车市场,实现扁平化管理。

  乘客选择打车软件,图的是方便和实惠。政协委员杨荣燊告诉记者,现在出租车企业电调的效果微乎其微,功能远远没有发挥出来。对此,杨荣燊建议学打车软件利用互联网平台的大数据功能。“电调系统、司机客户端和乘客客户端应该是相互连接的,司机可以选择就近的订单,乘客也可以了解车辆信息,还可以手机支付,这种模式和打车软件很相似。调度系统可以对出租车的正常运营、定价机制做出监控和规定,三方联动。”杨荣燊说。

  实际上,在欧美一些城市,已经采用了信息化“调度”。“乘客一个电话,3分钟后空车就会在指定位置等候。”屠海鸣告诉记者,这种模式被称为“电话调度加路泊候客”模式。

 

编辑:薛鑫

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关键词:上海 政协委员 专车 创新 黑专车

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