3名驾驶员因“停运”被批捕

　　在停运维权13天后，怒交集团高快客运分公司的10名驾驶员突然被当地警方控制。

　　此前的 2015年8月7日，该公司51名驾驶员，决定以停运的方式，向集团和怒江州政府表达诉求。

　　停运的导火索是2015年7月30日公司下达的一份通知。通知称：本着自愿的原则，该公司驾驶员需与承包方签订《客运车辆驾驶员岗位协议》并向承包方缴纳车辆保证金。

　　参与停运的驾驶员夏晓（化名）认为，这笔4万元的车辆保证金“不合法”，且“职工在入职时已与怒交集团签订过劳动协议”。

　　多名驾驶员称，在他们入职时，均已缴纳过这笔4万元的“风险抵押金”，后经州政府调查研究，该笔抵押金在2014年已退还给驾驶员。“现在收取这笔车辆保证金，是换汤不换药。”一名职工说。

　　这51名驾驶员驾驶的是20辆六库至昆明的高快客车。8月7日，他们向怒江州政府信访局和州人大递交了“诉求书”，随后停运维权。

　　8月20日，当他们再次来到州政府院内后，州、县两级公安局出动100多名警员，先后将51名驾驶员控制。当日，41名驾驶员先后回家。其余10名驾驶员中有7人被行政拘留10日，余金义、茶晓峰和张庆国被行政拘留15日。

　　泸水县警方向这10名驾驶员出具的行政处罚决定书称，他们的行为“已严重扰乱了公共场所秩序、交通秩序，扰乱了企业正常的生产经营秩序，影响了旅客的正常出行。期间，经相关部门工作，仍不离开”。

　　7名被行政拘留的驾驶员于8月30日被释放。但余金义等三人在拘留期届满的9月4日凌晨3时，因涉嫌“聚众扰乱社会秩序罪”，被泸水县检察院批捕。

　　据澎湃新闻了解，2014年8月4日至8月19日，该运段的驾驶员们也曾以同样的方式表达诉求。