将吸纳闲置单车 或开辟新自行车道

《意见》发布之后，摩拜、ofo等互联网自行车企业都在第一时间给予公开回应，表示欢迎。

“《意见》的出台，体现了政府对咱们互联网自行车的支持。”ofo品牌公关负责人李泽堃说，互联网自行车的发展，是市场的选择。他指出，相关规定表明，深圳市正努力为互联网自行车企业发展创造良好的环境。

摩拜深圳表示，感谢深圳各级政府对绿色出行的大力支持，并称企业将积极运用自己的物联网技术、大数据平台和智能运维管理的经验，为城市建设及管理提供帮助。

对于规定提出的自行车停放点建设，部分互联网自行车企业已在积极响应。李泽堃介绍，去年12月初，ofo与深圳地铁集团达成试点合作，在深圳地铁各站出入口共建自行车推荐停车区，进行用户规范停车的引导和统一管理维护。

摩拜表示，他们在深圳将陆续建立100个摩拜单车推荐停车点。推荐停车点配有统一的标志和摩拜单车使用指南。“推荐停车点可以增加车辆的周转率，使用指南也会让大家更文明规范的使用车辆，让用户更容易找到车。”

去年12月底，小蓝单车与深圳宝安区沙井、新桥街道共建的首批车站落成。双方将在接下来的时间里建立起48个小蓝单车推荐停放站。

李泽堃认为，《意见》的重点，就是对企业投放车辆进行控制。“在这一点上，我们开展的‘城市大共享计划’很好地契合了这一点。ofo吸纳城市用户闲置自行车进行升级改造，用共享经济模式提高效率、节约社会资源。”

王雪建议，一方面互联网自行车企业在迅速扩张后，运营服务要不断提升；而政府也需要给新生企业、行业足够的空间和机会，让他们不断提升和成长，不应“把手伸得太长”。

李云源也表示：“出台《意见》，是为了积极引导企业往规范有序发展，促进行业健康可持续，使得好的东西能够更好。”

“自行车路权和步行路权在深圳是残缺不全的，要极速提高。”王雪认为，城市道路交通规划设计规范的“国家标准”已经滞后于深圳城市发展，“深圳标准”的出台迫在眉睫。“有了新标准后，我们可以收窄现有机动车道，开辟出新的自行车道，并让人行道和自行车道有硬隔离，大家各行其道，互相不干扰，保证各自安全，让绿色出行更有保障。”（吕绍刚 陈育柱）