扫“二维码”可报修信号灯

今年，交管局正在研究本市的信号灯深度改造方案，还会对全市3300多个信号灯进行维护提升。嘉宾介绍，所有“绿波带”信号灯必须是计算机联网控制的。但本市有的地方的信号灯还不是联网控制。所以，今后，本市主干道及相交道路的区域，会运用整体更换、挪移、联网等手段，对信号灯进行一次整体升级。

同时记者获悉，在城区主要道路信号灯的信号机机箱都张贴了信号灯的“名片”——二维码，信号机机箱一般在红绿灯路口拐角街面上。市民可以扫描这个二维码，获得联系方式向交通管理部门提出信号灯故障、信号不合理等信息、建议。此外，北京交警APP上市民也可以提出信号方面的建议。

现在，本市每天有80多个维护车组、200多个专业维护人员巡视维护信号灯，频率保证每个路口每年不少于4次。

今年10条“绿波带”运行

记者了解到，今年，本市要做10条新的“绿波带”，涉及路口约100个。如从中心区的二环到通州区，要启动“绿波带”走廊。2015年到2020年，本市的“绿波带”有一个“五横七纵”整体规划战略，其中“五横”道路涉及长安街、地铁路、平安大街、朝阜路、两广路的东西沿线，这五条路的东西要“贯穿”，而二环到通州区的“绿波带”走廊就是要通过“五横”实现。

此外，广渠路东延会设“绿波带”，通州老城区的新华大街、运河大街今年也在实施“绿波带”建设。

如何设置“绿波带”？

有听众还提出，朝阳路、朝阳北路、姚家园路有没有可能实施“绿波带”建设？嘉宾在节目中表示，目前，本市对77条主要干道交通状况、流量、信号灯状况都有分析研究，结果显示北京中轴线西侧道路及北侧部分道路更便于设置“绿波带”，难点在东侧道路，东侧相对人口密度更大、车流量更大。“因为一条干道每小时、每车道流量在1500辆以上的话，‘绿波带’会没效果。东部区域的道路需要先打开节点。”

而关于“绿波带”设置速度看似较慢的问题，嘉宾回复表示，设置“绿波带”前期的交通调查需要一到两周，需要挨个路口调试优化，加上后期评价、介入大数据分析等，反复开展校正、优化，快的话也需要一个月，慢的话不到两个月完成。每条“绿波带”设置都要精细化，要保证做好的“绿波带”的效果。

以往本市评估“绿波带”效果，开着车去人工记录采集数据，效率低，人力物力投入大。现在，路政巡查人员每天在主干路上跑，用手机APP软件进行数据采集，通过路段时自动记录，对既有“绿波带”进行及时动态的跟踪观测。

本报记者孟环