贵阳至南宁的“贵南高铁”是 “八纵八横”高速铁路主通道重要组成路段，作为首条贯穿黔、桂大的高速铁路，将连通贵州和广西境内12个主要城市，形成贵州继续南下大通道，对加快西南地区的经济发展、人文交流、铁路建设均具有十分重要的意义。

贵南高铁全面开建

多个铁路项目将全面开工

为了加快交通基础设施建设，更好地为城市、为旅客服务，今年，南宁铁路局将不断加快完善铁路点线能力建设。

铁路部门将以“四线、三园、二站、一枢纽”为重点，统筹推进铁路建设项目。“四线”即南昆铁路南宁至百色段增建二线工程实现逐段开通；黎湛铁路电气化改造成功实现全线开通；合湛铁路全面开工；焦柳铁路电气化改造全面开工。“三园”为南宁沙井、柳州西鹅和桂林西物流园全面开工建设，其中铁路核心区建成投产。“二站”即柳州站建设有序推进，南宁站客运楼全面开工。“一枢纽”主要是贵南高铁引入南宁枢纽全面开工。

“其中，南宁站客运楼建设并不是新建站房，而是新建商业和办公楼，地点位于目前南宁火车站出站通道地洞口附近。”南宁铁路局相关负责人介绍，“对旅客乘车和进出站影响不大。”

此外，2016年12月29日，连接贵州省和广西壮族自治区之间的第二条高铁——贵阳至南宁高速铁路已经开工建设，今年贵南高铁引入南宁枢纽将全面开工，这也是该铁路建设的重要工程之一。贵南高铁全线设15个车站，速度目标值350公里/小时，规划输送能力为每年4000万人。项目预计2022年建成通车，届时贵阳至南宁的旅行时间约2小时，比经黔桂、湘桂线运行的普速旅客列车压缩11小时，比经贵广客专、衡柳铁路、柳南客专运行的动车旅行时间压缩3个多小时。