【护桥】

张明告诉记者，绵阳工务段的保桥方案报到应急指挥中心后，很快得到许可。此时，恰好宝成铁路进行大修，正在全线更换铁路道砟（轨下石块）。因遭遇连日阴雨，一列老K车和一列货车，各满载4000吨新道砟，停靠在宝成线绵阳北站，距离涪江铁路桥只有四五公里，正好担此“重”任，而且进可抢险救急，退可继续作为“铺路石”。

上午10时35分，第一列46052次货车满载道砟，住压上行涪江大桥；11时15分左右，第二列22001次货车压下行涪江桥。各自负重4000吨后，大桥更加安稳，无论洪水如何冲刷，大桥都纹丝不动。张明告诉记者，为了保证抢险人员万无一失，重载列车驶上大桥后，车上人员迅速撤离。而其他专业技术人员则留守在大桥上，定时对桥梁进行监测、检查、瞭望，密切关注洪水和大桥动静。

“整个压制负重时间约五个小时，直到洪水退到限速水位。”张明说，整个铁路系统数十人参与抢险，仅绵阳公务段就出动近20人抢险。直到下午16时37分，洪水不再危及大桥安全，两列镇桥列车才撤回绵阳北站。

“洪峰过后，绵阳工务段技术人员对桥梁共振频率进行检测，确认大桥未受影响，一切正常。”据张明介绍，宝成线上行涪江桥18:17分开通；下行涪江桥18:30分开通；下行三合场~石马坝518.700对应上行行线18：41分首列限45km/h开通；下行三合场~石马坝518.700于20：18分首列限25km/h开通。截止20：20分宝成线全线开通。