滴滴夜间停服后利好了谁

自上周六起，滴滴暂停全部网约车的夜间服务，从深夜11点至凌晨5点，乘客无法使用滴滴平台叫车。不过，夜间出行的需求量不算小，滴滴的这种政策利好了谁呢？其他专车平台的司机是否“渔翁得利”？

出租车司机：好拉单

“现在晚上特别好拉，一晚上能多赚200元吧！”一名出租车司机告诉北京青年报记者，在滴滴停止深夜服务后，从晚上11点到凌晨2点自己收车，每天可以多进账200元左右的流水。

另一名出租车司机表示，自己会在临近晚11点时“挑活儿”，选择距离比较远的“大单”，因为过了晚11点就要接受扬招的随机性，不能自己选择了。他同时也表示，晚11点临近时叫车的人特别多，“加个10块20块的人都有。”

在采访中，多位出租车司机认为滴滴平台深夜停运对自己是“利好”，一方面乘客没有了快车等选择，打出租车的人多了起来；另一方面仍有嘀嗒、首汽、飞嘀等平台运行，可以呼叫出租车，如果想要挑大活儿，并非完全依赖滴滴一家平台。

神州司机：订单量增多但不明显

一名神州自有司机表示，在滴滴平台停运后，晚上的订单增多了。“之前一个晚上能拉3个左右，现在差不多翻一倍吧。但其实算下来赚的钱并没有增加太多，因为跑的时间毕竟是有限的，提成不多。”他表示，自己一般从下午2点跑到凌晨1点左右，最近滴滴停止深夜服务后，每天晚上的单子相对增多，“之前有时候会等个把小时才拉一单，现在不会有那么久的等待时间。不过我们一单的提成差不多就是两成左右，我个人拿到手的就没多少了。”

另一位神州加盟司机表示，神州与自己是纯粹的平台分成关系，“我们每单自己拿65%，平台提35%，我8日晚上出来跑了一天，也就多挣了百十块钱吧。”他还表示，神州专车的机制是司机在接单并到达乘客上车地点后才能看到乘客的目的地，而在夜间，一些目的地为远郊的订单他是不愿意跑的。