镌刻时代足迹、凝聚民族精魂、自立更生的凯歌、艰苦卓绝的跨越、桥梁建设的丰碑，这正是长江上第一座由我国自行设计建造的特大型公铁两用桥——南京长江大桥。

12月26日，民众冒雨在南京长江大桥上参观。

长江南京段，江宽水深，地质条件复杂，终年受潮汐的侵袭和台风的影响，新中国成立以前，国民党政府也曾想在南京修建长江大桥并聘请国外专家前来考察，得出的结论是：在南京造桥，不可能！

自沪宁铁路和津浦铁路通车以后，由于长江阻隔，两岸不能贯通。后来仅靠宁浦火车轮渡，每日仅有一对直通客车由轮渡载运过江，交通十分不便。新中国成立后，又增加了3艘较大的渡轮，仍不能满足国民经济日益发展的需要。1956年，武汉长江大桥还在建设之中，铁道部指定设计总局大桥设计事务所(中铁大桥勘测设计院集团有限公司前身)着手进行南京长江大桥的勘测设计工作。1956年12月完成草测。

1958年8月，铁道部会同省、市等相关部门，经研究确定宝塔桥桥址方案为桥址建议方案，决定按公路、铁路两用桥设计。随即开始南京长江大桥初测工作，同年12月完成。