西安交通大学、西南交通大学

交通大学迎来春天

蒋介石发动全面内战后，素有爱国民主传统的交大各校师生又成为国统区学生爱国民主运动的急先锋。

交大沪校的共产党员组织学生自治会，先后发起抵制国民党政府进行“甄审”的斗争、抗议在华美军暴行等爱国运动，并在1947年5月，成功进行了震动全国的“护校斗争”。

当时，南京政府教育部要削减交大办学经费，下令停办部分原有和新设科系，并要撤销已开办30年之久的管理学院，遂引起全校师生的强烈不满。交大中共党支部、学生自治会借机成立护校委员会。5月8日，交大各系、科代表会议上通过全校学生晋京请愿的决议，提出交大校名不容更改等8项要求和全校罢课、通电全国等6项行动。

13日清晨，全校2800多名学生分乘57辆卡车直奔上海北站。他们冲破军警阻挠，找来机车车头和27节货车车皮，在下午6时半，拉响汽笛，自己开动火车向南京进发。沿途克服铁轨被拆卸等各种障碍、冲破荷枪实弹军队的阻挠，火车在深夜驶入真如车站。闻讯乘装甲车赶来的朱家骅被迫接受师生要求，并签署书面答复。学生们在欢呼声中返校，护校斗争取得胜利。该事件在全国引起轰动，给人留下深刻印象。13年后，毛泽东主席在上海参观科技展览，看到中国第一枚火箭及其主要设计者、交大毕业生潘先觉时，还饶有兴趣地问他：“是不是那个学生自己开火车到南京请愿的交通大学？”

1949年新中国成立前后，交大各校分别开始了新的发展阶段。

1955年国务院决定，将交大由上海迁往西安，以适应西北地区大规模工业建设的需要。1957年6月，经国务院、高教部批准将交大分设西安、上海两地。1959年7月，中共中央批准分别成立上海、西安两所交通大学，并同时作为国家重点高校。上世纪60年代，上海交大先后划归国防科工委、中国船舶工业总公司领导。

1949年7月，原国立唐山工学院、国立北平铁道管理学院、华北交通学院合并组建中国交通大学，由著名桥梁专家茅以升任校长。一年后，学校更名为北方交通大学，下设唐山工学院和北平铁道管理学院。1952年，北方交通大学撤销，两学院分别独立为北京铁道学院、唐山铁道学院，统归铁道部管辖。

1964年，出于备战和“三线”建设的需要，国务院决定将唐山铁道学院内迁至四川峨眉。1971年底，学校改称西南交通大学，后在成都建新校区。

1970年，北京铁道学院经周恩来总理批准恢复“北方交通大学”校名。2003年，学校使用“北京交通大学”校名。大陆的四所交通大学在“文革”后相继划归教育部统一管理。

1949年后，迁至台湾的交通大学校友，每年4月都自发举行校庆活动。1958年，在20年代曾任交大校长的著名校友、铁路工程大师淩鸿勋倡导下，成立了位于新竹的台湾交通大学。后来成为台湾电子和IT业的发源地及研发中心，为宝岛高科技产业的兴起作出卓越贡献。