“浙江船”异地倾倒

一个月前，郑义遭遇30多年捕鱼生涯中最惨的经历。一网下去，拉上来的全是尿不湿之类的垃圾，渔网全部报废。

那是11月下旬的一天，接近傍晚，江面有雾。郑义的船在白矛航道，北纬31.41.262，东经121.14.756。他们看到，四五条船从上海方向来，往南通海门方向开，其中有“浙江船”。这种船容易识别，“后驾驶，船头高”。

“开始没有意识到他们是装垃圾的。长江里这样的运输船很多，要么装沙，要么运砖头。离我们的船500米左右，我们闻到臭味，正议论是不是装垃圾的，那些船越来越小，一下子浮起来了，浮得特别高。”船员刘宁(化名)说。“看着他们的船迅速上浮，我们就猜测，这船倒东西了。”他随后便跟郑义讲，“肯定是垃圾，不得了了，要死人了。”

郑义的船在下游，他们很快发现，渔网卷进了垃圾。“网是紧挨着江泥走的，由于水流速度快，垃圾把网具给冲得悬起来，但浮不上来，离水面两三米左右。”

不久后，江面浮起垃圾无数，肉眼可见，各种各样的垃圾密集地挤在水面。“我们的船也向下移动。垃圾有好多篮球场那么大。船都不好开。”刘宁说。

如果是旧网，郑义索性会直接把网扔掉，但这次网具是新买的，他们舍不得扔。咒骂声中，四个人使尽力气拉网。但以前一个人轻轻就能拉上来的网，这次四个人合拉都拉不上来。

没办法，郑义只好用收网机拉。机器启动，艰难收拢渔网，发出一连串清脆的爆响。

“尿不湿爆掉了，脏水溅了我们一脸，身上到处都是，”说起这事，刘宁一脸懊恼，“尿不湿还带着新鲜的粪便味，浸水之后重得很，都是发胀的。”此外，网里还捞上很多旧衣服，大人、小孩的都有。

这次下网，一只蟹都没捞到。

因为网太重，刘宁虽戴着棉手套，右手食指还是被网割伤。第二天早上醒来，他发现整只手掌都肿了起来，痛得厉害。刘宁连续吃了几天消炎药，肿痛才消下去。

在此之前，郑义的船两次在夜间邂逅“浙江船”。

第一次印象浅，是在11月上旬的一天，夜间遇到“浙江船”从上海方向开来。随后两天，江面漂满垃圾，“螺旋桨都要绞坏了”。

第二次是在11月中旬，夜里9点多，郑义的船在高博沙(音，在导航系统中显示为西扁担沙)中间位置。他看到三艘船：两艘载重六七百吨的前驾驶轮船，一艘载重超3000吨的大型“浙江船”。大船长约50米，宽约9米。

郑义指出，这三艘船有3处违规。“尾灯没开，船左右的红绿灯没开，导航系统也没开，也就是说，避碰设备没开。当时我们的船想靠在航标柱上，和这艘船擦肩而过，相距只有100多米。”

因为夜间肉眼难以看清，导航系统上又看不到这3艘船的存在，郑义的船“差点就撞了上去”。

郑义说，从吃水深浅看，两艘小船肯定有300吨，都是半载，“因为垃圾密度没那么大”。

之所以肯定这些船是“垃圾船”，郑义有四点依据：其一，这些船违规航行，不开灯也不开避碰设备；其二，这些船靠在高博沙的沙头上，挖掘机在船上作业，像是在倾倒东西；其三，这些船散发出臭味；其四，随后两天，江上到处都是垃圾。

刘宁想过要把“垃圾船”截住，上对方船揍他们的人一顿，“但我们船速慢，虽然只隔了500米，没办法追，追不上。而且，水里面还下了网具，总不能扔掉吧。”

“垃圾船”的利益链

在遭遇这些事之前，郑义等人听说“垃圾船”还是今年发生的上海垃圾跨境倾倒事件。

6月下旬，苏州群众发现，多艘货船昼伏夜出，将散发臭味的垃圾倒在苏州太湖西山岛上。愤怒的苏州人将8艘货船扣下，交给警方。官方调查显示，被倾倒的垃圾超过两万吨，而这些垃圾均来自上海。

未过一月，7月14日，两艘装载垃圾的船只从上海惠宾码头行驶至江苏省南通海门的江心沙农场，被当地人发现扣下。这些垃圾主要为建筑垃圾和生活垃圾。同时，南通的新江海河苏州路南侧河西地段已倾倒大量垃圾，共计约5600吨。

这两起事件引起环保部、公安部和最高人民检察院的重视。今年8月，三部委决定对上海垃圾非法倾倒苏州太湖西山岛和南通江心沙农场的两起案件进行联合挂牌督办。

而在一年前，类似影响恶劣的严重污染事件就已发生过。

2015年5月，上海生活垃圾被偷倒至无锡市境内，作案人员徐某等人用建筑垃圾、土块等进行掩盖。事件曝光后，徐某等4人被刑拘

今年12月2日，无锡市锡山法院对此案作出一审判决，嫌疑人徐某等4人分别获刑一年六个月至一年九个月不等。

法院审理查明，2013年起，无运输处置生活垃圾资质的被告人徐某以处置“分类垃圾”为名，与上海市杨浦区绿化与市容管理局签订生活垃圾承运和处置合同，以每吨48元至78元明显低于市场处置的价格取得生活垃圾的处置经营权。事后，徐某等4人分别获得2万元、3万元、5万元、9000元不等。

经调查，徐某船队倾倒垃圾1670吨，另有四船生活垃圾未卸载即被海事部门查获，未卸载四船中有两船来自徐某。检测显示，固体废物中含重金属铅、镉、六价铬、类金属砷，渗滤液中含重金属铬。事后，无锡方面实际处置固体废弃物3341吨、渗滤液728吨。

上述3起发生在长三角的异地倾倒垃圾事件中，船只均是重要运输工具。

新华社等媒体调查显示，近年来，上海自身处理城市垃圾的能力已接近饱和，导致本地处理垃圾的成本越来越高，垃圾违规外运已经形成一条黑色利益链，运一船垃圾可获利约2000元，利润是砂石或其他货物的数倍。