补贴退坡利大于弊

7家新能源车企或净利翻倍

《证券日报》记者了解到，2016年我国新能源汽车增长呈现前低后高的走势。新能源汽车持续旺销带动整个产业链的向好，相关产品销量增加、价格上涨，带动企业盈利出现大幅增长。其中，猛狮科技、多氟多、天齐锂业、赣锋锂业、天赐材料、众和股份、江特电机7家公司预测全年业绩增长100%以上。

补贴的目的就是加大消费者购买新能源汽车的意愿，然而伴随着补贴规模的减少，有市场人士担心该政策会对新能源汽车市场带来冲击。

对此，中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光表示，补贴退坡是新兴产业必经的阶段，补贴的初衷就是为了刺激新能源汽车的产业化与普及化，而现在新能源汽车制造与消费的进展程度，已经走入正轨，目前国内新能源汽车比例已经占据到全球的50%，这足以说明，新能源汽车在政府补贴的过程中得到了迅猛的发展，补贴也见到了成效。

数据显示，凭借着政策的强大助推，2016年，我国新能源汽车销售50.7万辆，连续两年产销量居世界第一；累计推广量已经超过了100万辆，占全球市场保有量的50%。

同时，也正是因为政策红利强劲，补贴款额丰厚，导致部分企业贪图利益，由于国内补贴的实施与发展的节奏并没完全合拍，遇到了一些企业的骗补、消费环境参差不齐等一系列问题，造成了新能源汽车的发展困境。如今的退坡就是意图倒逼企业自身造血，让有能力的企业脱颖而出，给消费者提供更多更好的选择。

业内人士表示，尽管现在部分新能源汽车的价格出现调整，今年一季度新能源汽车销量或许会出现小范围下滑，但是从长期来看，中国新能源汽车的增长仍将保持平稳前行。相关部门已经开始从各方面来减少市场的波动，让价格逐渐保持稳定。

值得一提的是，补贴新政中对获补贴车型的电池性能设置了门槛：电池密度超过90Wh/kg的乘用车才可获得补贴，超过120Wh/kg的可获得1.1倍的补贴。有分析人士认为，政府加大对电极材料的投入成本，有助于车企形成规模优势，创造盈利点。