体验1 黑车加价普遍 20公里80元

4月20日晚9点，在三里屯，几辆反光镜上闪着红色LED灯条的私家车陆续驶过。路边依次停着10多辆趴活的黑车，黑车上条形灯始终亮着。而这些黑车车牌包括了冀、皖、黑等外地牌照。

“走不走？”一位已经在路边站了十分钟的乘客上前询问司机。“磁器口去吗？”手机地图软件估算出了30元的车费，最终司机70元一口价成交。

晚上10点半，记者在北京西站附近看到，路边停放着四五辆车，车内没有司机，也无任何提示灯。而在距离车辆不到5米处，有几个男子站在一起，“去哪儿，走不？”他们向路过的行人询问。

“三元桥走吗？”一名乘客咨询道。约20公里距离，司机开价80元，而且不还价。一名趴活的黑车司机向记者透露，自己开黑车不久，以前是开网约车的，平时下午4、5点到西站，夜里1、2点回家。

两天内，记者先后在朝阳大悦城、三里屯、劲松、四惠等地打到黑车。其中，司机要价均高于正常打车价格一倍。

体验2 报废换车不划算 司机转开黑车

朱师傅是内蒙古人，如今每天晚上7点左右出车，最晚干到2点，一晚收入200元左右，他觉得生意并不好。朱师傅的车是京牌，尽管滴滴派单的强度还能适应，但最终，他又回到四惠附近，这个离家不远的地方开起了黑车。

朱师傅说自己不开网约车的原因一个是网约车平台的相关奖励没有以前多了。第二个则是网约车新政对于司机资质、服务、运营车辆要求变高。朱师傅觉着自己“受不起那累”。

“以前满几十单，都会有奖励，里程费也有1块8，现在挣不到那个钱了。”朱师傅表示无奈。他自称，去年初，他和老乡开网约车一个月都挣到两三万。有的人干了大半年，就还清了10万块钱的购车贷款。2017年春节前后，他的月收入已经减少到一万元左右。

网约车新政出台之后，不少司机发现自家车辆的轴距和排量受限，有些车辆甚至快达到8年报废期，如果要换一辆新车，继续开网约车的收入能否还得起车贷？朱师傅表示自己的另一辆京牌车刚报废，现在换车去开网约车并不划算，所以最终去开黑车。朱师傅对记者表示，自己还会继续观望。如果网约车平台最终能接纳外地司机，他也可能考虑换辆合格的私家车。“到时候再决定开黑车还是网约车吧，怎么舒服怎么来。”