深圳曾进行假出租销毁行动。

“绿的”运价提升近两成 司机月增收2555.5元

记者从深圳市交委了解到，目前全市共有出租车企业84家，“红的”10297辆、“绿的”2191辆、电动出租车5869辆，无障碍出租车100辆。按照目前深圳出租车平均运距约7.4公里测算，此次调价，意味着乘客每次平均增加支出约1.09元（“红的”）或者3.85元（“绿的”）。

市交委相关负责人表示，此次运价调整的收益将全部归出租车驾驶员所有。根据测算，“红的”整体运价水平提高4.22%，每车每月可增加1498.14元的收入，每名驾驶员月增加收入约750元；“绿的”整体运价水平提高19.93%，每车每月可增加5111元的收入，对“绿的”而言，每名驾驶员月增加收入2555.5元，加上原有净收入2750元，每月净收入可达5305.5元，与“红的”驾驶员收入差距缩小。

值得关注的是，去年3月底，深圳已出台政策，明确出租车“份子钱”不再实行政府指导价，而由市场调节，企业与驾驶员协商确定。即目前各企业“份子钱”并非执行的统一标准。市交委昨日表示，各巡游出租汽车企业不参与这次调价收益分配，不得擅自提高月缴定额标准，即俗称的“份子钱”。

两色出租车两种收费将成历史。

现状：司机收入不合理致服务水平大降

记者了解到，深圳现行巡游出租汽车运价体系及油价运价联动机制是2009年10月制定实施的，至今已执行7年多。但近年来，出租汽车市场环境(市场供求、交通拥堵)、经营成本等因素发生了根本性的变化，出租车驾驶员收入水平和服务水平持续下降。