共享单车、网约车来袭，切莫“捡了芝麻丢了西瓜”

地铁口、街道旁、社区里，如今五颜六色的共享单车遍地都有，构成了城市的一道风景线。据不完全统计，目前全国有共享单车运营企业30多家，累计投放车辆超过1000万辆，注册用户超1亿人次，累计服务超过10亿人次。

“共享单车给群众出行带来了便捷，帮助解决了城市交通‘最后一公里’的问题，填补了原有交通服务体系的空缺。”史峰说，但共享单车必然要从有限的城市交通资源中“分一杯羹”，如果缺乏有效的引导和管理，难免会给城市交通的整体运行带来负面影响。

“目前共享单车的一个突出问题就是发展速度过快、数量规模过大。还有林林总总的乱停乱放，给小区生活环境、城市道路通行带来了干扰。”陈红说，“政府部门一方面应加强共享单车市场的规范引导，统筹考虑共享单车的覆盖范围，进而实行总量控制、合理布局市场准入，另一方面应加强共享单车使用者的末梢管理，可以考虑定点停放，让共享单车真正成为城市景观。”

同样，利用现代互联网技术，网约车近年来也在迅猛发展，受到很多人的青睐。“网约车的本质是向群众提供便捷的出行服务，看似是一种纯粹的市场交易行为。但它毕竟利用的是有限的城市交通资源，如果人人都选择乘坐网约车，城市交通可能就会瘫痪。”清华大学交通研究所所长、教授陆化普表示，有关政府部门应从路网承载力、群众出行舒适度等多个方面，对城市交通体系进行统筹考虑，绝不能“捡了芝麻丢了西瓜”。

“无论是共享单车、网约车，还是未来可能出现的其他新交通工具，都必须严格遵守交通法规，一旦发生超速、超载、闯红灯等各类违法行为，都要予以纠正和惩治，没有任何例外。”公安部交管局负责人表示，各地要注意研究新业态、新情况、新问题，提早在总量控制、市场准入、设施建设、使用管理、企业责任等方面进行规范，特别是通行管理、事故处理、责任追究等方面，要深入研究，提好对策。