检查完车内,他们沿着车下深近两米的沟槽缓缓前行,列车底部,是密密麻麻的各种设备,电筒光束打在设备上,一丝一毫的异样都不能被放过,仅制动、牵引等重要部件就有100多个检查项目。
每天晚上8点左右,第一辆试运行的列车开始回库, 吴枫林和他的同事一晚上要检查9列车,全部检查完毕已是凌晨4点。
编辑:梁霄
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