钟兰安认为，因为火车上不像其他地方，在其他地方如果发现有违反规定可以向卫计委举报，然后卫计委进行处罚，但列车上这并不现实，相对来说执法资源比较匮乏。此外，我国《铁路安全管理条例》只是明确禁止在动车组列车上吸烟，而在普通列车上则只是设置了禁烟区域。但是，目前高铁上我们已经做到了禁烟，也希望能通过这个案子对在普通列车上禁烟这件事进行推动。

公共场所禁烟第一案将开庭

中国控制吸烟协会专家委员、北京义派律师事务所律师王振宇表示，虽然近年来各地禁烟力度不断加大，但之前没有人因为公共场所吸烟而起诉经营者或者管理者，这个案子是第一次，所以该案可以说“意义重大”，如果胜诉的话，将有助于推动普通列车禁烟。从这个意义上讲，本案可以看成是“中国公共场所无烟诉讼第一案”。

普通列车为何没有全面禁烟

目前，动车已经实现全面禁烟，但普通列车为何并未全面禁烟呢？北青报记者注意到，铁路部门曾经对此作出回应。

由于高铁列车属于全封闭车体、高速运行，在车内吸烟对公共安全危害极大，车内设有数量众多的传感器，且设备比较敏感，有烟即会引发车辆紧急降速或停车，开放吸烟会对列车正常行驶及旅客安全造成隐患。而普速列车虽然不是全封闭的，但也只允许在车厢两侧吸烟区吸烟，车厢内也是严禁吸烟的。此外，普速列车站与站之间行驶时间过长，也是为了避免个别旅客随意在车厢内吸烟才设置吸烟区。

“这些年来，有种观点认为，允许烟民在普通列车上抽烟是一种人性化的做法，但是这种观点只是考虑到了烟民的利益，并没有考虑到不抽烟人的利益，毕竟还是有很多人是不抽烟的，他们的利益谁来考虑？毕竟二手烟会对人的健康带来影响，在列车上控烟这件事上，需要明白的一点是，列车上抽烟这种行为不能让整个社会来迁就。” 钟兰安说。

“普通列车上禁烟，有法律依据，考虑到二手烟的危害也有现实必要，能不能做到就看铁路部门的决心了。”王振宇说。