备受武汉市民尤其是南湖片区市民期待的武汉地铁7号线即将开通。地铁7号线一期工程是衔接武汉市南、北新城主群和武昌、汉口中心城区的市域快线。沿线经过东西湖区、硚口区、江汉区、江岸区、武昌区、洪山区，预计初期可承担跨江客量47.3万人次/天。27日上午，楚天都市报记者提前试乘7号线。

武汉地铁穿越长江

4分10秒穿越长江

昨日上午9时，记者从7号线汉口三阳路站进站，9时20分，登上崭新的凤凰橙列车，开往武昌方向，终点野芷湖站。

地铁列车平稳行驶，经武汉长江公铁隧道穿越长江，抵达武昌徐家棚车站，列车停稳打开车门，时间定格于9时24分10秒。穿越长江连接两大地铁站，7号线地铁耗时4分钟10秒。

据7号线地铁驾驶员史磊介绍，根据此前测试情况来看，7号线1期单趟跑完全程需要51分30秒。“7号线一期列车跑一个往返需要108分钟。”这个时间为何比跑两个单趟的时间之和多出几分钟呢?地铁运营人员解释说，多出来的几分钟，是地铁折返时的耗时。

信号“双网双待”保畅通

7号线1期列车选用A型凤凰橙列车。列车最高时速为100公里。该列车已可实现无人驾驶，但目前采用的是每列车辆配备一名驾驶员，选用自动驾驶模式行驶。

与现在很多轿车拥有多种驾驶模式可选择一样，该列车有“节能”和“快速”两种模式。节能模式速度慢一些，更为平顺，经济环保;快速模式可提高运载效率，减少运行时间，比节能模式可提速10-20公里/小时。“选用哪种模式，除了根据客流量大小来判断，还可以灵活机动地选用。比如，列车若遇到故障，检修耽误了几分钟，重新启动后，就可以从节能模式变为快速模式，以保证整体运行时间不延迟。”史磊介绍，“通俗来讲，这一站慢了点，下一站就可以快一点，不耽误乘客的时间。”