资料图：拉萨周围大面积降雪，川藏铁路拉林段贡嘎县境内施工现场气温骤降。中铁十一局的建设者们顶着严寒，在冰天雪地中持续铺轨施工。何蓬磊 摄

川藏铁路力争三季度末具备开工建设条件

根据计划，川藏铁路将力争今年三季度末具备开工建设条件。

铁总将按照科学规划、技术支撑、环境保护、安全可靠总体要求，举全行业之力，加强勘察设计组织工作，加大环保、土地、地震等专题研究和前期工作力度，确保全线可研在2019年二季度完成，并在三季度报批。同步深入展开重点控制性工程初步设计，力争在2019年三季度末具备开工建设条件。

此外，为服务川藏铁路规划建设，铁总将重点组织高原艰险山区铁路建造技术攻关，开展适应高坡、高寒、高原特点的装备技术研究。

资料图：公益性“绿皮慢火车”，穿行在四川大凉山深处 刘忠俊 摄

持续提升公益性慢火车服务品质

2019年，铁总还将充分发挥铁路行业优势，更加精准地实施铁路建设扶贫、运输扶贫和定点扶贫，为打赢精准脱贫攻坚战作出新贡献。

今年，铁总将加大14个集中连片特困地区、革命老区、少数民族地区、边疆地区铁路规划建设力度，实现项目、资金精准安排使用；优化贫困地区铁路项目施工组织方案，通过建设永临结合工程、优先采购当地物资、优先使用当地劳务人员等措施，促进贫困地区群众增收脱贫。

此外，铁总将进一步扩大中西部省份复兴号开行范围，持续提升公益性慢火车服务品质，组织开好贫困地区务工人员专列，推行“铁路+旅游+扶贫”等帮扶模式；落实国家支农惠农政策，推出符合贫困地区物资外运特点的货运产品，优化货运办理站布局，提高运输扶贫保障能力。