政府表率得分最高

　　记者发现，12项指标中，北京在“政府表率”方面得了满分4分。谢鹏飞说，该指标主要依据是关于步行方面的宣传报道，例如政府官员自身实践或提倡步行等。

　　谢鹏飞认为，北京作为首都，城市的性质决定了用地的性质，也有严格的历史文化保护要求，这些都增加了改建现有结构的难度。但北京可以从其他方面切入，比如增加林荫路覆盖率、控制机动车保有量、加强停车设施管理等。尤其在建设新城的时候，可以按照集约的小街区模式来发展。

　　根据NRDC发布的报告，北京“步行友好性”总分未能及格。昨日，新京报记者走访天宁寺桥、左安门内大街等多处发现，人行步道对行人不便等情况并不鲜见。

　　商铺台阶占道 步道仅容一人

　　昨日下午，记者在左安门内大街看到，一些店铺的台阶延伸到步道上，让步道陡然变窄，两人并排走其中一人只能走在自行车道上，身边不断有电动车等开过。“步行道一下宽一下窄的，我们也只能一上一下地走，有时候还被路过的车蹭。”居住在附近小区的王女士说。

　　不止是店铺占道，左安门内大街路西还停有不少机动车，走在这条街上，不时有电线杆斜过头顶，个子高点的人稍不留神就可能撞到。

　　20米盲道 “埋伏”两个井盖

　　在龙潭湖路南侧，一条黄色的盲道上，赫然立着一根路灯柱，灯柱一旁还有个下水道井盖。该步道本身宽度不足1米5，加上路旁延伸出的绿植阻挡，最终留给行人的步道不足1米宽。

　　在复兴门外大街一段，记者沿着盲道行走不到20米，就有两个下水道井盖位于盲道上。

　　天宁寺桥西站公交站附近，人行道有两三米宽，但往前方走，人行道便变得有些狭窄，沿途洗车行等不少店面紧挨着人行道，在洗车行门前，不时有私家车开到人行道上洗车。

　　中间有护栏 过街要走2公里

　　昨日下午，记者在建国门北大街和雅宝路交会口处下公交车，此处有一过街天桥，记者未过桥，而是继续朝南步行。结果，建国门北大街中间一直有护栏间隔，错过了上一个天桥，再想过马路到建国门北大街路西，需要步行约2公里，一直走到建国门桥才能过去。

　　在东大桥附近也有类似情况。从东大桥地铁站下车，如果想前往侨福芳草地，需要在东大桥路和朝外大街十字路口过马路到路西，否则，便需要沿着东大桥路一路向南，直到日坛北路路口才能过马路，约步行1.5公里。