路：40%以上农村公路有安全隐患

路是道路交通安全的载体。

从2004年至2015年12年间，我国公路通车里程从187万公里增长到457万公里。

根据执法检查组的问卷调查，参与者普遍认为“地面标线磨损严重、看不清楚”“常见违法摆摊设点或晾晒谷物”“路面长期严重破损未修复”以及“隔离护栏和安全岛等设施不足”是城市交通安全设施存在的4个最为突出的问题，分别占45%、34%、33%和33%。

清华大学法学院教授余凌云表示，目前在城市交通安全设施方面仍然存在着一种重建设、轻管理的现象。“不仅要加强城市道路安全设施的建设，更要加强管理，及时进行养护和维修。”

截至2015年底，我国农村公路里程已达398万公里，农村公路在全国公路总里程中占据很大比例。

执法检查报告指出，我国部分公路特别是农村公路的交通安全设施不足。急弯、陡坡、长下坡、临水、临崖等危险路段重特大交通事故时有发生。农村公路的危险路段已超过160万公里，占农村公路总里程40%以上，亟待增设安全防护设施。近十年来，近35%的重特大道路交通事故发生在农村公路。另据测算，目前全国约100万公里农村公路需要大中修，占总里程的四分之一。

“农村公路占整个公路总里程的比例非常大，要花大力气保护好。”交通运输部副部长戴东昌近日表示，当前我国农村公路养护的高峰期已经到来，加之部分早期建成的农村公路标准较低，抗灾能力较弱，安全设施不到位，未来一段时间，养护和管理的任务将十分繁重。

2014年11月，国务院办公厅印发《关于实施公路安全生命防护工程的意见》，提出要紧紧抓住农村公路这一工作重心，大力整治公路安全隐患，到2017年底全面完成急弯陡坡、临水临崖等重点路段约6.5万公里的安全隐患治理。

余凌云等专家指出，在加强道路安全隐患排查治理，完善道路安全设施配套的“硬件建设”外，还要根据实际情况，适当增加交通执法力量，特别是充实基层执法队伍和力量，以严格的执法来保障我们的出行安全。