在孤寂中坚守

在项目所在的临白段，方圆百里只有３户牧民。除了道路上的施工人员，几乎看不到人烟。只有偶尔出现的沙枣树和骆驼刺，诉说着这个地区的艰苦与孤寂。

第四项目部承建的标段位于巴丹吉林沙漠的边缘。项目经理李宏说：“这里距最近县城的都在２００公里以上，看个病、理个发都是奢望，更别说‘都市’生活。”

贾京友至今还记得最初到阿拉善筹建工地时的情景。那是２０１３年１月，零下２０多摄氏度，大风夹着沙粒和小石像刀一样刮得人生疼。“没路也没电。大晚上的我们挤在车上取暖，周围除了风声，什么也没有，让人从心里觉得静得发慌。”

戈壁滩上是典型的“冬冷夏热”。冬季过于寒冷，项目有效工期短。夏天又极为炎热，热起来地面温度常常超过５０摄氏度。李宏说，有没吃饭的员工带个鸡蛋上工地埋在沙里，一会儿就可以吃了。

艰苦的环境之下，脚下那条路一公里一公里的延伸，是支撑建设者坚守的力量。在阿拉善地区，此前只有１条通往银川的高速公路和东西方向的１条省道，道路状况也不好。

中国中铁京新高速总包部副总经理张立业说，自己干了６个项目的经理，没有干过这么艰苦的。但是京新高速是当地的“希望之路”，再苦再难也要坚守到通车的那一刻。

为了能在最短的工期内，高质量地完成施工，中国中铁旗下７个工程局１９家施工单位最多时近８１００人掀起了工程大干。近日，建设者们终于等到好消息：内蒙古自治区交通运输厅决定，京新高速公路内蒙古段７月１０日至１５日期间将开通运营。