青藏铁路全线通车20周年｜42年，千余件老物件！万丈盐桥养路人讲述“天路”故事

说起盐，大家定然不陌生。但在祖国的大西北，有这么一条铁路，它竟然建在了盐上。有这么一位老铁路人，他在这里整整守护了42年。

青藏铁路全线通车20周年 | “守着这条线，我感到踏实和骄傲”

2006年青藏铁路全线建成通车，标志着中国在高原铁路建设上取得历史性突破，但对一线运维者而言，一场保障线路永续畅通的持久战才刚刚开始。

扎根青海55年、履职政协40载，马志伟始终恪守“扎根高原当好青海人、做好青海事”的座右铭，秉持“跳出青海看青海，站在全国看青海”的履职视野。

青海西宁，青藏铁路精神展厅内，一只不起眼的黄铜喇叭引发众人围观。一位头发花白的老铁路人在展柜前久久凝视，驻守雪域的滚烫往事，一时间翻涌心头。不经意间，这位硬汉的眼眶湿润了。

“在我心中，青藏铁路是民族团结之路、人民幸福之路、强国安边之路。”吴天一说。这条飞驰的天路，也是一条用医者仁心铺就的生命通道。

近日，本报记者赴雪域高原专访青海省政协委员、中国铁路青藏集团有限公司总经理郭宏伟，围绕自驾游小汽车铁路运输创新服务、格尔木南站区域枢纽功能提质增效，讲述“天路”货运赋能高原文旅、畅通边疆物资的生动实践。

近日，十三届全国政协常委、民革青海省委会原主委、青海省政协原副主席马志伟向记者讲述他从建言到建设青藏铁路二期工程的故事。

巍巍昆仑绵延千里，青藏铁路的全线通车彻底改写了这片土地不通铁路的历史。五年建设期间，14万筑路大军扎根平均海拔4000米以上的“生命禁区”，最终创下全线无一人因高原病死亡的奇迹。这份奇迹背后，是“七一勋章”获得者、中国工程院院士，第六、七、八届青海省政协委员吴天一筑起的生命防线。

二十年前，国内铁路通信行业整体落后，长期依赖模拟通信技术，在我国处于核心技术、成套设备、高原施工经验空白的情况下，钟章队接到为青藏铁路试验段进行移动通信测试的任务，那一刻他便决定带领团队，从零开启高原铁路通信技术攻坚，以开创性突破为中国铁路数字化转型探出新路。

今年是青藏铁路全线通车20周年，也是何志军职业生涯的最后一年。“为铁路做贡献是我的终身夙愿，再苦再累都值得。退休后我仍会利用一切机会为铁路事业做贡献，一如既往弘扬青藏铁路精神。”何志军说。

吴晓民团队二十余载的坚守与创新，是青藏铁路沿线无数生态环境保护科研工作者默默付出的缩影。他们扎根高原、默默坚守，让雪域“天路”与沿线生灵和谐共生，让发展与保护在这片土地上并行不悖。